Composants de cylindre hydraulique :
a. Baril de cylindre hydraulique |
Le baril de cylindre devrait utiliser le tuyau d'acier forgé sans couture. |
L'épaisseur de paroi devrait être déterminée par condition de pression. |
Le baril intérieur doit être miroir grinded. |
Le finissage extérieur devrait être commandé dans 0.05umm. |
b. Le fond ou chapeau de cylindre hydraulique |
La plupart des barils et parties inférieures de cylindres hydrauliques sont soudés ensemble. S'ils ne sont pas soudés bien, les barils intérieurs sont faciles à être endommagés. Les connexions ainsi vissées ou à flasque seront conçues de la monture de cylindre au baril. Il est un meilleur daignent pour installer et réparer le cylindre hydraulique. |
c. Culasse hydraulique |
La culasse est habituellement reliée au baril à la vis ou à la bride, et dans quelques situations spéciales, elle veulent lié à une sorte de serrure simple. La connexion de bride est les meilleures méthodes avec le prix le plus élevé, parce que la bride doit être soudée dans le tuyau avant l'usinage. Pour un cylindre hydraulique plus de grande taille, elle causera le grand problème si la culasse n'est pas reliée au diamètre de 300 aux vis 600mm's, aussi bien que le support d'alignement. |
d. Piston de cylindres hydrauliques |
Le piston, un de composants importants dans le cylindre hydraulique, divise le baril de cylindre en deux parts. Le piston est toujours usiné avec des cannelures pour rencontrer les joints élastomères ou en métal. Ces joints sont souvent les U-tasses, les joints circulaires ou les anneaux visés de fonte, qui évitent l'huile hydraulique pressurisée du dépassement par le piston à la chambre du bord opposé. Les différentes pressions entre les deux côtés du piston peuvent faire le cylindre se prolonger et se rétracter. |
Avec des différentes pressions et températures, le joint de piston est conçu dans différent et a besoin de divers matériaux. Généralement les joints élastomères faits à partir de Viton sont les meilleurs dans des environnements plus élevés de la température tandis que les joints faisaient à partir du caoutchouc nitrile ou d'autres matériaux sont les meilleurs dans une plus basse température. Et les meilleurs joints pour la haute température sont des segments de piston de fonte. |
e. De piston tige de cylindre hydraulique |
La tige de piston est faite d'un morceau plaqué par chrome dur d'acier laminé à froid. Elle attache au piston et peut s'étendre du cylindre par la tête d'embout à rotule. Dans de doubles cylindres d'embout à rotule, le déclencheur a une tige se prolongeant et se rétractant des deux côtés du baril. La tige de piston relie le cylindre hydraulique pour usiner le composant pour effectuer le travail. Cette connexion peut être sous forme de fil de machine ou d'attachement de montage tel que la tige-chape ou le tige-oeil. Ces attachements de montage peuvent être soudés à la tige de piston. Et dans quelques situations spéciales, ils sont installés dans la pièce de machine de l'embout à rotule. |
f. Cylindres hydrauliques Rod Gland |
Pour éviter la fuite d'huile pressurisée, la culasse est toujours équipée des joints. Ce secteur est appelé glande de tige. Quand le cylindre fait le wok de élargissement et de rétraction, les contaminants sont faciles d'entrer dans le cylindre. Ainsi ces joints s'appellent l'essuie-glace de tige. Chaque glande de tige a un anneau d'usage de tige. Cet anneau d'usage est comme une incidence linéaire pour soutenir le poids de la tige de piston et la guide quand il passe dans les deux sens par la glande de tige. Dans certaines situations, particulièrement dans de petits cylindres hydrauliques, la glande de tige et l'anneau d'usage de tige sont faits à partir d'une intégrale simple ont usiné la cloison. |
g. Cylindres hydrauliques d'autres pièces |
Connexion inférieure de cylindre |
Joints |
Coussins |